過去，熱塑性碳纖維複合材料主要應用於航天航空（kōng）領域，例如用於直升機的地板、機身結構、固定機翼、尾翼以及垂尾根部的整流罩等（děng）部位。隨著許多高端領域對高性能複合材料的要求越來越高，熱塑性碳纖維複合材料開始逐步展現出自身的特殊（shū）優勢，為越來越（yuè）多的產業提供零部件服務。

（圖示：碳纖維複合材料）

與熱固性碳纖維複合材料不同，熱（rè）塑性碳纖維複合材料在樹脂基體、工藝流程和（hé）性能方麵存在一定（dìng）的差異。首先，熱固性碳纖維複合材料大多采用環氧樹脂等作為樹脂基（jī）體，而熱塑（sù）性碳纖維（wéi）複合材（cái）料包括聚酰胺（PA）、聚醚醚酮（PEEK）、PPS、聚酰亞胺（PI）、聚醚酰（xiān）亞胺（PAI）等，熱塑性樹脂不受儲存期限（xiàn）製、不需（xū）低溫（wēn）貯存，具有良好的可循環性、可回收和重複利（lì）用。

熱塑性樹脂的成型（xíng）過程主要是一個簡單的熔融（róng）和凝膠的過程，即將材料加熱到（dào）一定的熔點，然後凝固，待冷卻後就可以基本成型（xíng），如果需（xū）要，隻要再次加溫就可以實現二次成型，這與（yǔ）熱固性碳纖維複合材料製品的成型隻能（néng）是一次性的不同。

熱固（gù）性（xìng）碳纖維複合材料在（zài）製（zhì）作（zuò）過程中發生的是化學反應，生產周期長達幾個小時，而熱塑性碳纖（xiān）維複合材料的製（zhì）作（zuò）過程是一個相變過程（chéng），生產周期隻需要幾分鍾到幾十分（fèn）鍾。因為生產周期相對縮短很多，所以生產效率就會（huì）成倍提高，不僅可以實現批量生產，更有（yǒu）實現自動化連（lián）續生產的條件。

不過，製作（zuò）熱塑性（xìng）碳纖維（wéi）複合材料製品對工藝（yì）要求更高。蘇州www.91複材在成立之初就設立了有關熱（rè）塑性碳（tàn）纖維複（fù）合（hé）材料的研究（jiū）項目，並取得了一些研究成果，根據www.91複材（cái）的介紹，熱塑（sù）性碳纖維複合材料一般至（zhì）少需要（yào）400℃以上的加（jiā）工溫度，而普通的環氧碳纖維複合材料隻需要200℃以上就可以實現。

熱塑性樹脂在性能方（fāng）麵具有一定的優勢，例如聚醚醚酮的GIC值大約是熱固（gù）性環氧樹脂的十倍。在樹脂基複合材料中，樹脂起到固定纖維的作用（yòng），同時分（fèn）擔纖維傳遞的應力，複合（hé）材（cái）料的熱性能、耐腐蝕性能及加工性能等均（jun1）由其體現。為了增加材料（liào）的強度、剛度等，通過選擇碳纖維材料作為（wéi）增強體，輔以不同的添加（jiā）劑種類，以合適的配比、碳纖維鋪層數量與方式、成型方法，製備（bèi）出具有特殊性能的（de）熱塑性碳纖維複合新材料。

目前，國內的市場還多以熱（rè）固性碳纖（xiān）維複合材料（liào）製品為主（zhǔ），能夠生（shēng）產（chǎn）熱塑性碳纖維複合材料的廠家為數不多（duō），而且多（duō）集中在尼龍（lóng）、PPS等較為（wéi）普通的熱塑性複合材料方麵，在peek、PI等先進熱塑性樹脂與碳纖維（wéi）結合方麵（miàn）還停留在研究階段，市（shì）場上的需求還依靠進口來滿足。

以PEEK、PI樹脂為基體的熱塑性碳纖維複合材料產品展現出（chū）密（mì）度低、強度高、耐高溫、抗衝擊韌性好（hǎo）、抗疲勞性好、可回收再循環使用、加工成型快等性能優勢，可（kě）以在一定程度上替代輕質金屬材料，如鋁鎂合（hé）金等，將在航空、軍工、電子、醫（yī）療器械、高端製（zhì）造業等領域中發揮出特殊的作用（yòng）。（推薦閱讀：碳纖維（wéi）增強熱塑性（xìng）複合材料的幾（jǐ）種常用成（chéng）型工藝（yì））